Chiny chcą na nowo wytyczyć geopolityczną mapę Azji – ostrzegał w połowie marca na łamach „Daily Star” Brahma Chellaney, profesor studiów strategicznych z Centrum Badań Politycznych w New Delhi. Wyraził obawy Indii, nasilające się od momentu, gdy stworzone w Pekinie instytucje – Fundusz Jedwabnego Szlaku i Azjatycki Bank Inwestycji Infrastrukturalnych – zaczęły przebudowywać mapę handlową regionu.
Dobrym przykładem chińskiej strategii jest leżący u ujścia cieśniny Ormuz pakistański port Gwadar, do którego codziennie z krajów Zatoki Perskiej przypływa na tankowcach 13 mln baryłek ropy. Jego infrastrukturę za zgodą rządu w Islamabadzie przejęli Chińczycy. Teraz mogą sprawować kontrolę nad szeroką na 54 km cieśniną, jednym z kluczowych szlaków handlowych świata. W innym strategicznym punkcie – Kolombo w Sri Lance – chińskie państwowe firmy zbudowały osobny terminal kontenerowy. Jako pierwsze pod koniec 2014 roku zacumowały tam dwa wojenne okręty podwodne z Państwa Środka.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz